Главная → Авиатуры → Туры по России из Витебска → Осенний Алтай
Осенний Алтай
Алтай осенью — это тот же Чуйский тракт, но с золотыми лиственницами внизу и первым снегом на перевалах
Алтай осенью — это тот же Чуйский тракт, но с золотыми лиственницами внизу и первым снегом на перевалах. Маршрут идёт по одной линии: перелёт до Горно-Алтайска через Москву, потом Чемальский тракт с бирюзовой Катунью, дальше на восток по Чуйскому тракту до посёлка Акташ, а оттуда радиальные выезды на Алтайский Марс и к перевалу Кату-Ярык. Первый день — вечерний вылет и ночной перелёт, последний целиком уходит на обратную дорогу, между ними пять дней в горах. Ночёвки на базах отдыха и в гостинице Горно-Алтайска, питание трёхразовое, все входные билеты и сопровождающий уже в цене.
Подтвердим места на нужную дату и посчитаем итог со всеми доплатами за 15 минут. Бесплатно.
Оставить заявку →Чем цепляет этот тур
- Два дня на Чуйском тракте: Семинский перевал выше 1700 метров, серпантин Чике-Таман и слияние Чуи с Катунью
- Алтайский Марс, Гейзерное озеро и Курайская степь под четырёхтысячниками Северо-Чуйского хребта — всё в один день
- Кату-Ярык, переправа на катере через Чулышман и 30-метровый водопад Куркуре: пять километров пешком туда и обратно
Программа по дням
17:35вылет из Минска, в 19:05 самолёт садится в Москве. Пересадка в аэропорту Домодедово.
В 22:55 вылет из Москвы в Горно-Алтайск. Ночь проходит в дороге, отеля в первый день нет.
07:15прибытие в Горно-Алтайск и трансфер в город. Первый пункт маршрута — этнический музей: рассказ о культуре алтайского народа и местных легендах, национальная алтайская кухня, выступление сказителей-кайчы с горловым пением.
Дальше — самые заметные точки Чемальского тракта. Камышлинский водопад: несколько каскадов общей высотой около 12 метров, осенью лес вокруг стоит золотой и багряный, к воде ведёт лесная тропа.
Моторафтинг по Катуни — даже осенью река держит свой бирюзовый цвет. Затем каменные останцы посреди русла, которые называют Зубы дракона, и остров Патмос: попасть туда можно только по подвесному мосту над Катунью, на острове храм Иоанна Богослова, вокруг — виды на ущелье и реку.
Последняя остановка дня — старая Чемальская ГЭС, одна из первых в регионе: по назначению она не работает, но каньон и смотровые площадки остались. К 20:00 заселение на базу отдыха, ужин.
После завтрака начинается большой переезд по Чуйскому тракту. Дорога тянется почти на 1000 километров в сторону Монголии, и почти весь день проходит среди перевалов, долин и смотровых площадок. Едем в Улаганский район.
Первая крупная остановка — Семинский перевал, один из самых высоких на тракте: высота больше 1700 метров, кедры, ощутимо холоднее, чем внизу. Следом перевал Чике-Таман: серпантин по склону и вид со смотровой на извилистую дорогу, ущелья и скалистые вершины.
По пути — ступенчатые Катунские террасы, о происхождении которых спорят до сих пор, и слияние Чуи с Катунью: видно, как встречаются две реки разного цвета, бирюзовая и тёмная. Осенью в ясную погоду это выглядит особенно контрастно.
К вечеру группа приезжает в Акташ — небольшой посёлок среди гор. Заселение на базу отдыха, ужин.
Завтрак. Желающие едут на Акташский ретранслятор: подъём на подготовленных внедорожниках по горным серпантинам, почти час тряски по бездорожью. Наверху — обзорная точка: в хорошую погоду видно десятки километров хребтов и Белуху, самую высокую вершину Сибири, 4509 метров. Это единственная часть программы за отдельные деньги.
Дальше Гейзерное озеро: небольшое, бирюзовое, с работающими на дне источниками, которые поднимают голубую глину и постоянно перерисовывают узор. Вода прозрачная настолько, что дно кажется под стеклом.
Затем дорога выходит в Курайскую степь. Осенью она золотистая, а на горизонте стоят ледники и пики Северо-Чуйского хребта выше 4000 метров: сухая степь и снег держатся в одном кадре.
Главная цель дня — Алтайский Марс: красные, жёлтые и оранжевые холмы, окрашенные минералами. Здесь гуляют среди разноцветных каньонов, и ближе к закату оттенки красного и охры видны лучше всего. На обратном пути — смотровая с видом на Северо-Чуйский хребет. Возвращение на базу в Акташе, ужин и алтайская баня.
Завтрак и длинная, но не утомительная дорога с озёрами по пути. Первая остановка — Красные ворота, узкий проход между отвесными скалами красноватого оттенка, дорога буквально прорезана в породе.
Дальше Мёртвое озеро, известное почти полным отсутствием рыбы и живности: поверхность часто стоит абсолютно неподвижно. По пути встречаются высокогорные озёра Узун-Коль и Уч-Коль в лиственницах — осенью золотые деревья отражаются в воде, а на вершинах уже лежит снег. На высоте больше 2000 метров открываются виды на горные озёра и тундровые участки центрального Алтая.
Главная точка дня — перевал Кату-Ярык: серпантин, который спускается со скалы в долину Чулышмана. Со смотровой видно ущелье глубиной в сотни метров и реку внизу. Спуск для безопасности идёт пешком.
Внизу — долина с бурным Чулышманом и почти отвесными скалами, затем переправа на катере через реку и пеший маршрут по долине к водопаду Куркуре: поток падает с высоты около 30 метров. Треккинг в обе стороны — около 5 километров, нужна удобная обувь. Возвращение на базу в Акташ.
Завтрак и обратный путь по Чуйскому тракту — день спокойнее предыдущих, но интереснее с исторической стороны.
Урочище Калбак-Таш, один из крупнейших археологических памятников Алтая: на скалах тысячи древних изображений возрастом от нескольких сотен до нескольких тысяч лет — сцены охоты, олени, козероги, воины, шаманы и мифологические существа. Гид рассказывает, как жили древние народы Алтая и почему место считалось священным.
Остановка у Ильгуменского порога — одного из самых известных на Катуни: сверху видно, как поток проходит между каменными грядами, шум слышен за сотни метров. Дальше Песчаные грибы — каменные столбы с массивными валунами на вершинах, и Ининский мост — старый подвесной мост через Катунь у села Иня длиной около 140 метров: рядом давно стоит современный, а этот оставлен как памятник.
По дороге обычно останавливаются за сувенирами: алтайский мёд, кедровые орехи, сыр курут, травяные сборы, изделия из кожи и дерева. Возвращение в Горно-Алтайск к 20:00, трансфер в отель, свободное время.
Завтрак и трансфер в аэропорт. В 08:20 вылет из Горно-Алтайска, в 09:00 посадка в Москве.
Пересадка в Москве долгая: вылет на Минск только в 19:55, прибытие в 21:35.
Что входит в цену
Обратите внимание: часть доплат обязательные — их платят все, и в цене «от» они не учтены.
- Авиабилеты Минск — Москва — Горно-Алтайск — Москва — Минск
- Ручная кладь 10 кг
- Трансферы согласно программе тура
- Проживание
- Питание трёхразовое согласно программе
- Все входные билеты
- Услуги сопровождающего
- Посещение бани, 2 часа
- Горловое пение в этническом музее
- Тур считается от Минска: вылет и возвращение — минский аэропорт, авиабилеты в цене по маршруту Минск — Москва — Горно-Алтайск и обратно. Проезд из Витебска до Минска в программу не входит; как удобнее добраться к вылету, разбираем при заявке.
- Одноместное размещение — 2045 $ с человека против 1795 $ в двух- или трёхместном номере. Цены одинаковы для всех восьми выездов, разницы по датам нет.
- Подъём на Акташский ретранслятор — единственная доплата в программе: 4000 российских рублей с человека, и едут только желающие. Моторафтинг по Катуни оператор относит к основной программе — отдельно за него не платят.
- Детских цен, визовых и паспортных требований, медстраховки и нормы багажа сверх ручной клади 10 кг оператор по этому туру не заявляет — всё это уточняем при заявке до оплаты.
- Время вылетов и прибытия ориентировочное; оператор оставляет за собой право менять детали программы без уменьшения объёма и качества услуг. Наличие мест на выбранную дату подтверждаем отдельно, до оплаты.
- Подъём на Акташский ретранслятор, день 4, по желанию — 4000 российских рублей с человека
- Личные расходы
Забронировать тур
Оставьте заявку, напишите в Telegram или позвоните — подтвердим наличие мест на нужную дату и оформим договор. Оплата картами белорусских банков или на расчётный счёт.
Оставить заявкуИли позвоните: +375 (29) 591-14-34 · пн–пт 10:00–18:00, сб 11:00–15:00Частые вопросы
Это тур с походами?
Палаток и многодневных походов нет. Первая ночь тура проходит в перелёте, остальные — на базах отдыха и в гостинице Горно-Алтайска. Самый активный день — пятый: пеший спуск по серпантину Кату-Ярык, переправа на катере через Чулышман и прогулка к водопаду Куркуре, около пяти километров туда и обратно. Нужна обувь с нескользкой подошвой.
Много ли времени проходит в дороге?
Много: расстояния на Алтае большие, и дни на Чуйском тракте — третий и шестой — почти целиком проходят в переездах. Останавливаются регулярно: у перевалов, рек и смотровых площадок. Плюс первый день — это вечерний вылет и ночной перелёт, а последний целиком уходит на обратную дорогу. Общий километраж маршрута оператор не указывает.
Где будем жить?
Несколько ночей на базах отдыха: одна на Чемальском тракте после второго дня, дальше три ночи подряд в Акташе. Последнюю ночь группа проводит в гостинице Горно-Алтайска. Числом ночи оператор не считает, а названий и категорий не публикует вообще — в составе тура стоит просто «Проживание», поэтому конкретику по номерам и одноместному размещению смотрим при выборе даты.
Что брать из одежды?
Непромокаемую куртку, тёплые вещи, шапку, перчатки и обувь с нескользкой подошвой. Осенью на высоких перевалах уже холодно и может лежать снег: на пятом дне маршрут поднимается выше 2000 метров, а Курайская степь стоит под ледниками Северо-Чуйского хребта.
Почему цена «от»?
Потому что 1795 $ — это цена при двух- или трёхместном размещении; одноместное дороже, 2045 $ с человека. Плюс в программе есть одна доплата по желанию — подъём на Акташский ретранслятор. Итоговую сумму с учётом типа размещения и доплат называем до того, как вы что-то заплатите.
Похожие туры
Программа, даты и цены указаны по данным туроператора на дату публикации и могут меняться — подтверждаем при бронировании.